国道20号は、「甲州街道」の通称で江戸時代から重要な道路として利用されています。しかし近年では交通混雑が多く発生し、交通環境を改善するためのバイパス整備が望まれています。

（相武国道事務所 - 事業紹介より引用）クリックすると拡大します

八王子市北野町と八王子市南浅川町とを結ぶ延長9.6kmの八王子南バイパスの一部として、今回、八王子市館町と八王子市南浅川町とを結ぶ延長2.6kmが開通しました。

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八王子南バイパス（八王子市館町〜八王子市南浅川町）の開通式典は、2010年（平成22年）7月31日10時より、八王子市館町にある館高架橋上にて行われました。
八王子南バイパスは、八王子市館町で町田街道と接続します。

会場がある下り線、南浅川町方面へ進みます。相模湖まで13km、大月44kmとなっています。
式典会場が見えてきました。

式典は、下り線の浅川トンネルの手前で行われます。
八王子市長による主催者挨拶、来賓からの祝辞と進みます。1997年度（平成9年度）に事業化、2001年度（平成13年度）に工事が着手されました。

東京都立翔陽高等学校吹奏楽部による演奏とともに、鋏入れおよび久寿玉開披が行われます。
反対側の上り線へと移動してみます。下り線と上り線の間には災害の際に使われる避難の階段が用意されています。

11時10分より、開通する箇所往復約4kmのウォークイベントが開催されます。参加をするためには、13時に終了するため、10時40分から11時10分までに集合する必要があります。
高尾警察署による防災に関するPR活動も行われます。

警視庁のシンボルマスコット「ピーポくん」の登場です。
ウォークイベントがいよいよ始まります。上り線を進み、浅川トンネルを抜けて、下り線を戻るルートです。

再び下り線へ移動します。実際の車の流れにそって、館町から南浅川町へと目指します。
浅川トンネルの下り線は1,839mです。

今回の開通部分延長2.6kmのうちのほとんどがトンネルになっています。
片側2車線の道路が続きます。車幅は約8.0メートルあります。

浅川トンネルの途中には2カ所、非常口が用意されています。
火災が発生した際には、非常口を約80メートル歩いて、反対側の車線へと避難します。

トンネルの出口が近づいてきました。
道路は2車線から1車線になります。

浅川トンネルの下り線の出口です。
工事が進む、圏央道の高尾山IC（名称確定以前の仮称：八王子南IC）による橋脚が並びます。

国道20号と接続します。右折すると高尾方面、左折すると相模湖・大月方面となります。
圏央道の高尾山ICのランプが交差します。

国道20号と接続する交差点が、ウォークイベントの折り返し地点となります。
折り返し地点で振り返ります。道路の構造により、長さ7.0m以上の大型車は、国道20号の高尾方面から左折をして八王子南バイパスへ進入することはできません。

折り返し、上り線を進みます。実際の車の流れにそって、南浅川町から館町へと目指します。短い時間にも関わらず、多くの人がウォーキングを楽しんでいます。
再び、浅川トンネルへと進みます。

直線に近いトンネルとなっています。
ウォークイベントのスタート地点へと戻ってきました。道路は2車線から1車線になります。

浅川トンネルの上り線の出口です。町田街道と接続します。右折すると町田方面、左折すると八王子市街となります。
トンネルが続くため、消火栓や非常電話が設置されています。

国道20号としての距離標（キロポスト標）が設置されています。
町田街道との交差点が見えてきました。館高架橋を渡り、今回の開通はここまでとなります。

館高架橋を下から見ると、町田街道と接続するランプ部と、工事が進む本線部を確認することができます。

今回の開通により、混雑の激しい交差点の渋滞緩和が期待され、第三次救急医療施設までの緊急搬送時間が短縮されます。

八王子市における人や物の流れが円滑になり、地域の利便性が向上することを望みます。

国道16号の箱根ケ崎西交差点は、青梅街道との平面交差で慢性的な渋滞が発生、2002年（平成14年度）9月より立体化事業が進められました。2007年（平成19年）3月16日に開通、継続して行われてきた側道の整備も完了したため、2008年（平成20年）2月9日に「瑞穂中央立体完成イベント」が行われました。

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国道16号は、横浜市中区を起終点とし、相模原市・八王子市・さいたま市・千葉市など首都30〜40km圏の主要な都市を結ぶ環状道路。交通量が非常に多く、渋滞が起きやすい道路としても有名です。

イベント会場には瑞穂町名物狭山茶コーナーが用意され、関係者に温かい狭山茶が振る舞われていました。
開式、主催者挨拶、来賓祝辞、手形タイル除幕式と続きます。
手形タイルは、瑞穂中央立体の完成を記念し、近隣の瑞穂第二小学校の6年生児童が手形をタイルにしたもので、立体の壁面に装飾するものとなっています。

引き続いて、記念植樹が行われます。
まだ雪が残る中、イベントは比較的、簡素に行われました。

瑞穂中央立体の本線は11ヶ月前に開通しているため、多くの自動車が通行している光景を見ることができます。
瑞穂中央立体の完成により、慢性的な渋滞は解消したとのことです。

瑞穂中央立体完成イベントが終了した後、国道16号の立体アンダー部を走行してみました。川越方面から八王子方面へと走行します。
引き続いてUターンをして、再び国道16号の立体アンダー部を走行してみました。八王子方面から川越方面へと走行します。
非常に走行しやすく、快適な道路です。

瑞穂中央立体の完成により、損失時間3割減、年間4億円の効果となる「渋滞の解消」がなされました。
日常的に使うことがなくとも、間接的に様々なメリットを身近に感じることのできるイベントでした。子どもたちの未来のためにも、さらなる交通と地域の発展を期待します。

公式：相武国道事務所 - 一般国道16号八王子〜瑞穂拡幅

調布市から八王子市にかけての区間は交差点が多く、交通混雑が頻発。特に新奥多摩街道（立川・青梅線）と分岐する日野橋交差点は五差路で、日野市内へ続く道路は2車線しかないなど、慢性的な交通渋滞が発生する要因がたくさん存在していました。

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日野橋交差点を避けるように計画された「日野バイパス」は延長8,100メートル。今まで2車線による部分的な交通開放がなされてきましたが、未開通区間だった中間部約800メートルの完成により、4車線での全線開通となります。

生活道路へ迂回していた交通は減少、渋滞は緩和され、救急医療機関へのアクセス可能エリアが拡大することになります。より快適な環境を目指したバイパスが今、開通を迎えました。
関係の方々が次々と式典会場へと到着。
広報コーナーでは歴史や近況がわかるパネルが展示されています。

開通式典では、議員の方々や市長、関係の方々による挨拶が続きます。
日野バイパスの意義と未来、道路特定財源についてなど、非常に考えさせられる内容ばかりです。
「交通安全」と書かれた文字に打ち水をする交通安全祈願が行われます。テープカット、ブラスバンドの演奏とともに関係者の方々と地元の子どもたちによる久寿玉開披と続きます。

白バイ先導による通り初めは、今回開通した区間を往復するもので、一直線に並ぶ自動車の列は壮観。
記念植樹は地元の方々による中央分離帯と、日野市長と子どもたちにる道路わきの2カ所で行われました。

これまで国道20号と呼ばれていた部分は都道となり、新しく開通した部分が国道20号となります。ただし、「甲州街道」という呼び名はそのまま残ります。
通常の平均通過時間は、従来の約25分から約12分へと半減するそうです。
開通した部分を歩いて登る帰り道、地主のような方が、関係者の方々に向かって道路の真ん中を指差して、「ここら辺に俺の家があったんだよ、この辺りが玄関だな」と言っている場面を目にしました。様々な人がいろいろな思いでつくり上げる道路に、感慨深いものを感じずにはいられません。
今後の発展を望みます。